金千线的尽头,通向美丽的千岛湖。一条通向千岛湖畔,拥有网红“杭州小镰仓”铁路道口的金千线在小红书上火了起来。
蜿蜒曲折的铁轨,加上临湖的景色,颇有一番日系铁轨的味道。每到节假日,就会吸引无数迷妹来此打卡拍照,也被很多人称之为“浙江最美铁路”。
金千线老新安江站的身影(2010年)
这段时间,金千线要重启的消息,引发了不少人的回忆潮和关注。
这两条最美铁路的列车,你坐过吗?
除了金千线外,浙江还有哪些“最美铁路”?
长牛铁路
夕阳之下,宽广的湖面上,一列火车缓缓驶过,仿佛在水上划过一道优雅的弧线,山水融合,令人陶醉。
水泥运输列车从煤山出发,驶向长兴方向。长牛铁路原本为修建牛头山长广煤矿而兴建,起于浙江长兴,止于安徽广德牛头山。而如今,铁路仅保留长兴至煤山段铁路继续运行,主要用于运输水泥。
长牛铁路风景最美的地方,是临近煤山站的合溪水库大桥。在这里,列车行驶在一座S形大桥上,形成独特的一道风景线。
金温铁路
今天要说的这条老金温铁路,学名“金温货线”,全线长251公里,共有桥梁135座,隧道96座,从温州出发,沿途主要经过青田、丽水、缙云、永康、武义,金华南共设27个车站。
这条铁路本身就带着传奇:它是我国第一条股份制地方铁路,开创了我国引进外资建设地方铁路的先河,也让温州不通铁路的“帽子”成功摘掉。
2015年,新金温高铁正式通车,一列列白色的高铁动车在桥上飞驰穿梭,桥下的老金温铁路好似一位长者,承载着历史的车轮,沿着瓯江水岸继续前行。
从温州出发,老金温铁路一路向西,途经双屿、江南村、双潮后进入青田温溪镇,远处的瓯江若隐若现,这里开始,铁路沿着瓯江前行,也是风景最美的位置。
坐在列车上,听着脚下“哐当哐当”的轮轨撞击声,窗外就是碧波荡漾的江面,仿佛置身山水画之间。
不同于大家平日常见的“某某东”、“某某南”之类的火车站名,老金温铁路上那些小站的站名也有点特别:祯埠、南岸、芝溪、船竂、良岸、温溪、江南村……每一座小站都有自己独特的名字,为这条“最美铁路”再添一份诗意。
杭黄高铁
2018年12月25日正式开通的杭黄高铁,将杭州与黄山,两座名城之间的计时方式融化在1个多小时的风驰电掣中。
杭黄高铁连接杭州与黄山,全长265公里,全线共设9座车站,其中三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。它的建成结束淳安等地不通高铁的历史,无论是杭州前往千岛湖、黄山旅游,还是富阳、桐庐、建德、淳安等区县市居民前往长三角甚至北京都便捷许多。
这是一条名副其实的黄金旅游线。它沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)都串了起来,形成了一条“黄金旅游通道”.线路穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园。
衢九铁路
衢九铁路是一条设计时速200公里的双线电气化快速铁路,东起浙江衢州站,西至江西九江站,途经常山县、开化县、上饶德兴市、婺源县、景德镇市、九江市等地,线路全长333.3公里。铁路蜿蜒在浙西青山绿水间,桥隧相连。
比较有意思的是位于开化站与德兴东站之间的杨林站,它是浙江省最西面的火车站。车站的位置十分偏僻,一半设在山腰上,一半架在桥梁上。整个火车站是个会让站,没有候车室,没有检票口,更没有旅客上下。由于地处山区,山清水秀,远离城市喧嚣,晚上看得见满天星斗,在不少铁路迷心里,或许也是“最浪漫的火车站”。
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