杭州这条高速有了新进展！高架+机场轨道快线+地面道路一体化综合交通走廊！

据市交通运输局消息，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段）的初步设计已获浙江省发改委批复。这个上中下三层的网红综合交通走廊距离开工建设又近了，预计将于2022年亚运会前建成通车！

沪杭甬高速公路市区段有哪些工程？

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程为亚运保障项目，全线根据项目实际情况，分三段立项报批实施，包括：乔司收费站至钱塘江新建大桥工程（简称北段）、机场轨道快线合建段工程（简称中段）和S2高速公路红垦段改建工程（简称南段）。沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程作为完善杭州城区快速路网、促进都市区高质量发展的关键性工程。项目整体建成后，将大大增强沪杭甬高速公路的通行能力，将之前被隔断的新城、开发区路网实现顺畅的衔接，成为江南副城、临平副城与主城联系的主要交通走廊，杭州市民又多了一条出行的重要通勤通道。

另外，改建后的沪杭甬高速公路杭州市区段将实现免费通行。

高架+机场轨道快线+地面道路，预计亚运会前建成通车

此次获得批复的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段），路线起于钱塘江南岸，起点顺接乔司收费站至钱塘江新建大桥段终点，沿线经过在建亚运村、钱江世纪城、萧山高教园、萧山科技城，路线终点位于杭州市萧山区高新八路西侧附近。

主线高架道路全部与机场轨道快线合建，新建一处通城互通，预留奔竞路、新城路两处互通，新建杭州机场轨道快线的钱江二路站与萧山高教园站，计划在2022年亚运会前建成通车。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段）将采用上层高架桥+中层机场轨道快线+下层地面道路的断面形式，合理、高效的利用了杭州市区有限的通道资源。

机场轨道快线工程如何设计

机场轨道快线是连接规划火车西站、杭州东站及萧山机场等杭州重要对外交通的枢纽集散快线。为集约线位资源，打造综合交通走廊，机场轨道快线工程与沪杭甬高速抬升工程采用平面共线设计。

公轨合建段10.263公里被分为两部分，其中北段包含公轨合建段2.008公里，为北段先行标，已于今年5月31日开工建设。中段包含公轨合建段8.255公里，此次初步设计范围为中段机场轨道快线合建段。

钱塘江新建大桥已开工建设

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的另一段，钱塘江新建大桥于今年5月开工，目前正在建设中。

钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。

由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。

大桥建成后将进一步完善路网体系、提升城市能级，改善城市内部交通、实现顺畅衔通。同时，还将高效串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为杭州市民出行重要通勤通道。